飞行器制造工程系始建于1952年，由建校时的飞机工艺专业发展而成。1954年培养出我国第一批飞机工艺专业本科生，1981年和1989年首批获准设立航空宇航制造工程学科博士点和博士后流动站，2007年所在的“航空宇航科学与技术”获国家一级重点学科且在教育部组织的一级学科评估中连续四次评为全国第一名♚，是国家“211工程”和“985工程”首批重点建设的学科🙁，是航空科学与技术国家实验室（筹）、工业和信息化部航空高端装备智能制造技术重点实验室、飞行器装配与机器人装备北京市重点实验室的主要支撑学科之一。

现有专职教师30余人🏤，其中教授/博导8人🤦🏿，副教授/高工15人🥾，专任教师100%具有博士学位👨🏻‍💼♐️。主要研究方向：复杂产品数字化设计制造一体化技术、精密塑性成形技术及装备⚓️、飞机数字化装配技术及装备，具备了从产品数字化建模🤵🏿‍♂️、数据管理📈、工装设计、成形制造、连接装配、质量检测为一体的综合研究能力。承担了国家“973”计划、国家“863”计划🧾◾️、国家科技支撑计划、国家自然科学基金、航空科学基金等一批重点科研项目，在大型紧缩场高精度面板制造技术、飞机数字化制造技术🚵🏽‍♀️👋🏿、板料成形性能实验技术、薄壁复杂结构柔性制造技术等方面取得了一批创新性研究成果✡︎，获得以国家科技进步二等奖、国家级优秀教学成果二等奖等为代表的科研教学奖励和成果。

2. 学科方向

（1）专业与学科
本科专业：飞行器制造工程
硕士学位学科点：航空宇航制造工程
博士学位学科点：航空宇航制造工程
博士后流动站🧝🏼‍♀️：航空宇航科学与技术

（2）专业特色

l航空航天发展的核心与支撑技术

l先进制造技术发展的先导和前沿

l多学科交叉与融合的集中化体现

l面向国家重大需求关键技术研发

（3）学科方向

l复杂产品数字化设计制造一体化技术：数字化成形制造技术与系统🤶🏿、高性能增减材混合制造技术、大型飞机异地协同研制

l精密塑性成形技术及装备：成形性能试验机成套系统、超大尺寸高精度曲面制造🐚、特种能场形性协同制造理论与工艺⏫、微细结构成形制造与检测🎺、薄壁复杂结构柔性制造、自由曲面无模快速制造、飞机大型整体壁板时效成形、高性能复合材料制造

l飞机数字化装配技术及装备🧍‍♀️：柔性装配工艺与装备🧨、航空发动机智能装配

3. 重要成果

l50年代成功研制了 “北京一号”轻型旅客机和“北京二号”固体燃料火箭

l70年代自主研制的橡皮囊液压机、胶结铝蜂窝结构工艺与装备等，获得三项全国科技大会奖

l80年代火药模锻锤获得国家发明一等奖，磷酸阳极化耐久铝蜂窝夹芯研制获得国家科技进步二等奖，研制的高空无人驾驶照相侦察机获得国家科技进步二等奖

l90年代以来🧘‍♂️，在S型蒙皮、进气道蒙皮和铝锂合金蒙皮等方面取得多项技术突破，获得部级科技进步二等奖多项

l研发了国内最早的二维参数化绘图、实体造型、NURBS曲面造型和数控加工等原型系统——PANDA4，1990年，发布起新一代Panda4（唐龙）

l研发了国内CAD和PLM的著名品牌、国内第一款完全自主研发的CAD产品——CAXA

l2015年参加“世界反法西斯战争暨中国人民抗日战争胜利 70 周年阅兵”活动🙅🏿🙆🏿，位居无人机方队的阵首

l2017年，飞行器制造工程系李东升教授团队💻🐑、万敏教授团队和赵罡教授团队等多个研究团队为C919大型飞机顺利首飞提供了支撑技术

4. 联系我们